Carbonrohre über den Ozean: Auftrag in die USA – Überseeverpackung

Als ein LKW voller Kohlenstoffrohre für einen Kunden aus den USA eintraf, war klar, dass es sich um einen Präzisionsauftrag handelte. Kohlenstoff ist ein leichtes und starkes Material, aber es ist auch empfindlich – jede Delle, jeder Kratzer oder übermäßiger Druck kann die Rohre beschädigen.

Eintreffen und Materialprüfung

Nach dem Entladen führten wir eine Qualitäts- und Maßkontrolle der einzelnen Bündel durch. Erst dann gingen die Rohre in unser Lager, wo wir die Verpackungsmethode im Hinblick auf den Seetransport und die Anforderungen des amerikanischen Kunden planten.

Zwei maßgeschneiderte Kisten

Für den Transport haben wir zwei Holzkisten vorbereitet, jede genau nach den Maßen eines Teils der Sendung. Die Konstruktion aus zertifiziertem ISPM 15 Holz sorgte für eine reibungslose Passage durch den US-Zoll.
Im Inneren der Kiste befanden sich Verstrebungen und weiche Abstandshalter, um Bewegungen der Rohre während des Transports zu verhindern und die Oberfläche zu schützen.

Schutz vor Feuchtigkeit und mechanischen Schäden

Jedes Rohrbündel wurde zunächst in LDPE-Folie eingewickelt, die einen flexiblen mechanischen Schutz bietet, die Kohlenstoffoberfläche vor Kratzern schützt und auch anstelle von VCI-Folie ausreicht, da für dieses Material kein Korrosionsschutz erforderlich ist. Wir haben jeder Kiste Trockenbeutel beigefügt, um während des gesamten Transports ein optimales, trockenes Klima zu gewährleisten. Darüber hinaus haben wir Stoßindikatoren und Kippindikatoren verwendet, um sofort zu warnen, wenn die Kiste während der Handhabung oder des Transports erschüttert oder falsch gekippt wird. Schließlich wurden die Kisten hermetisch versiegelt und verstärkt, um allen Unbilden des Seetransports standzuhalten.

Verladung und Reise in die USA

Die heißen Kisten wurden in einen Versandcontainer verladen und fest gegen Bewegungen gesichert. Sie wurden mit Exportetiketten, Dokumenten und Kennzeichnungen versehen. Einige Tage später verließ das Schiff den Hamburger Hafen und fuhr über den Atlantik in Richtung US-Ostküste.

Die Schiffsladung wurde vom Hamburger Hafen aus verschifft.

Nach einigen Wochen kam die Nachricht, die wir am liebsten hören:
„Die Ladung ist in perfektem Zustand angekommen.“


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